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乞求一些原本屬於我們的東西

January 22nd, 2010 in Others.

無論你的立場如何，無論你對反高鐵或「八十後」有甚麼意見，我不奢求你明白，只想你了解，這些市民是真切地愛著香港這片土地，並用過最和平理性地的行動去為我們乞求、爭取一些原本屬於你我的東西。

大可以不認同他們的行為或政見，但請認清事實，不要亂信傳媒，抹黑他們。他們為這片土地付出太多，無論誰對誰錯，亦值得我們萬二分尊重。

希望香港不久的將來，人民可以用自己手上的一票去為自己發聲。

高鐵世紀騙局

January 12th, 2010 in Others.

本 blog 從不發表政治文，只是花近七百億（近兩成儲備）興建高鐵實在荒謬至極。如果你不了解高鐵，請花少許時間讀一下本文。

高鐵常見認知謬誤

『高鐵打造一小時生活圈，到廣州只須48分鐘』
錯！所謂廣州南站的石壁其實位處番禺郊區，如果要去天河要再轉乘十八個地鐵站。
『高鐵能「造大個餅」，令更多人來香港』
錯！1月8日立會會議上，在梁家騮的逼問下，鄭汝樺親口承認政府不假設高鐵會令更多人往返中港。
『過去十年跨境數字不斷上升，高鐵好有需要』
錯！在跨境數字上升的背景下，真正蓬勃發展的是點對點的直通巴而非鐵路！
『高鐵快過火箭，每小時300公里』
錯！三百公里只係地面時速，地底會慢很多，不然會很危險。而幾乎全程高鐵香港段都是於地底。而且高鐵要用26公里才能加到最高速，而福田與西九只相差30分里。因此高鐵的平均時速只有每小時130公里。
『每日會有99000人搭高鐵？』
錯！政府每次都高估載客量。政府曾話機鐵2011年每天75000乘客，但現在只有28000人；政府話深港西部通道2011年每天有46000車次使用，但現在只有7000車次！你信唔信政府？你信唔信高鐵可取代需時接近、點對點並且平一半的直通巴？
『有左高鐵就唔駛下下搭飛機去北京上海，仲要平d』
錯！85%的高鐵客量都是以深圳及廣州為終點站。在每日只有三班高鐵、但有三十班飛機到上海的情形下，高鐵顯然不能成為飛機的 alternative。何況，以現時內地票價計，坐高鐵到北京也要千二蚊一程，與平價機票相去不遠，但慢好多。
『高鐵能帶來五十年870億，或每天五百萬的經濟效益』
錯！中大蘇偉文教授指高鐵票價每程要收1800元才能回本，而現在是只賣180元！客量更極有可能偏低！經濟效益只係吹水。何濼生教授指出政府出資六百多億元，要計利息成本，光是利息一年已蝕逾二十四億元，這筆錢還要年年蝕，永無止境。
『高鐵已經經過三年多討論，不能再拖延』
雖高鐵計劃的討論從三年前開始，但絕大部份實質數據、細節只是在近半年才公布。所以高鐵方案被真正討論的時間其實很短。